Le monde du transport aérien et ses coulisses

Le transport aérien est actuellement le moyen de transport absolument courant, qu’il s’agisse des vols commerciaux ou de jets privés. Il fait partie des moyens de transport les plus rapides et les plus sûrs, que vous partiez en vacances, pour affaire ou pour un événement culturel ou sportif. Les voyageurs choisissent un vol concret selon de nombreux critères. Certains en fonction du prix, d’autres préfèrent le confort, l’intimité ou la possibilité de choisir une heure et une destination concrètes de vol. Mais peu de personnes sait que le décollage d’un avion et toute la logistique d’un vol comprend de nombreuses étapes qu’il faut franchir avant le décollage, pendant le vol et après l’atterrissage. Découvrez qui, hormis le capitaine et l’équipage, s’occupe de la sécurité des passagers dans les avions.

Sécurité non seulement dans le ciel, mais également au sol

Il existe de nombreux protocoles dans le cadre du transport aérien pour assurer la sécurité des voyageurs. Pour cela, il est nécessaire que le capitaine et l’équipage à bord soient expérimentés, tout comme l’assistance au sol. L’assistance est fournie par plusieurs institutions telles que le centre de contrôle des opérations (OCC – Operations Control Centre). Grâce à ce dernier, l’avion s’envole à l’heure de décollage calculée (CTOT – Calculated Take Off Time). Il permet également de veiller à ce que l’avion atterrisse ou s’envole dans un créneau horaire donné (SLOT – slot, créneau attribué à un avion pour décoller ou pour atterrir). Que signifient concrètement ces termes et comment aident-ils les voyageurs à passer un vol en toute sécurité ?

Centre de contrôle des opérations

Le décollage d’un avion est précédé de nombreuses étapes. Il faut également veiller à ce qu’il arrive à la destination finale sans encombre, atterrisse et soit pris en charge conformément à la réglementation en vigueur. Toutes ces tâches relèvent de la responsabilité du personnel du centre de contrôle des opérations des transporteurs aériens. Ils s’occupent de la coordination des processus et de la communication avec les autres compagnies aériennes.

Dans le passé, les pilotes d’avions et quelques employés du dispatching au sol occupaient une fonction lors de la planification des vols. Avec le développement du transport aérien, des vols cargo et des jets privés, ce rôle a dû être repris par des centres de contrôle des opérations qui s’occupent de divers types de services. En général, il s’agit de deux domaines :

• dispatching administratif – services terrestres, autorisations pour pistes de décollage et d’atterrissage
• dispatching de navigation – planification des itinéraires de vols, météorologie, caractéristiques de puissance des avions

Tous les employés dans un centre de contrôle des opérations d’une compagnie aérienne doivent être titulaires d’une spécialisation professionnelle et d’une licence, afin d’assurer la sécurité maximale du trafic aérien. De plus, les critères relatifs aux connaissances et à l’expérience pour l’entraînement du personnel OOC sont différents dans chaque pays.

Ce qui se passe pendant le vol

La préparation au vol (preflight) est le facteur le plus important pour un centre de contrôle des opérations (OCC) et elle prend le plus de temps. Tout dépend s’il s’agit d’un vol privé ou d’une ligne commerciale régulière d’une compagnie aérienne. Les opérateurs OCC doivent prendre en considération les restrictions de l’aéroport en question, son utilisation et les conditions météorologiques. En outre, ils doivent veiller à la disponibilité des services terrestres, contrôler toutes les autorisations de survol et d’atterrissage et le plan de vol.

Pendant le vol (inflight), la principale tâche d’un OCC est la surveillance du vol et de la situation météorologique actuelle. Notamment lorsqu’il s’agit de vols longue distance avec possibilité de changement du temps. La principale tâche d’un centre de contrôle des opérations est de connaître le lieu d’atterrissage d’urgence en cas de mauvaises conditions météorologiques.

Après l’atterrissage (postflight), les dispatchers d’un centre de contrôle des opérations se concentrent surtout sur l’analyse de tout le plan de vol et sur le retour d’expérience. Les services terrestres et la prise en charge de l’état technique d’un avion jouent également un rôle important dans cette étape. La maintenance des avions joue le rôle clé dans la prévention des problèmes potentiels et facilite le déroulement du décollage suivant d’un avion.

Retardement d’un vol, pourquoi les avions ont-ils du retard ?

Le transport aérien, qu’il s’agisse d’un transporteur commercial ou d’une compagnie aérienne privée, est un processus très compliqué. Le partages des informations (CDM – Collaborative Desicion Making) est le facteur clé qui permet de rendre le transport aérien plus efficace. Les différents centres qui échangent les informations sur les vols concrets, permettent de prévoir l’heure de décollage, la durée de vol et l’heure d’atterrissage d’un avion. Cette communication permet de prévoir un éventuel retard et coordonner d’autres transports.

Les vols commerciaux et privés représentent actuellement un moyen très populaire pour voyager vers des lieux de divertissement, de découverte ou pour le travail. Cependant, de nombreux aéroports ne sont pas en mesure de réagir suffisamment à la demande et au taux d’occupation. C’est aussi la raison pour laquelle il est préférable de miser sur des compagnies aériennes privées qui peuvent voler vers des aéroports moins utilisés ou d’utiliser des terminaux privés où l’enregistrement des passagers est plus rapide que dans des terminaux publics.

En ce qui concerne le jet privé, le risque de retard est minime. C’est même plutôt le contraire, un avion privé peut attendre un passager qui est en retard. La situation est contraire en cas de vol avec une compagnie aérienne commerciale. Si le passager a du retard, l’avion décolle sans lui. Si un vol est reporté, le passager doit attendre et peut rencontrer des problèmes pour obtenir le remboursement. Mais il arrive également que le problème ne soit pas imputable à la compagnie aérienne.

Les raisons de retard d’un avion sont nombreuses. Les causes les plus fréquentes sont les mauvaises conditions météorologiques, une défaillance technique ou un mauvais management de la part du centre de contrôle des opérations. La façon de résoudre ces problèmes dépend uniquement du transporteur en question. L’avantage des compagnies aériennes privées consiste en le fait qu’elles s’occupent uniquement de leurs passagers dont le nombre est faible.

Monde caché de l’aviation

Les passagers des compagnies aériennes commerciales rencontrent au cours de leurs voyages le personnel aéroportuaire, les hôtesses de l’air et les stewards qui prennent soin d’eux à bord de l’avion. Les passagers d’un jet privé peuvent rencontrer également le capitaine qui pilote leur avion. Mais derrière toutes ces personnes se trouvent les opérateurs des centres de contrôle des opérations qui font partie intégrante du transport aérien.

Même s’ils ne sont pas visibles au premier coup d’œil, leur rôle est de veiller à la sécurité des passagers avant, pendant et après le vol. Ils constituent un élément important lors de la préparation et la planification des vols. Ils doivent maîtriser de nombreuses activités spécialisées et être capables de réagir à une situation exceptionnelle à l’échelle internationale.

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